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心儀已久的Twilight Express(1月29日)
作者: 青蛙巫婆 日期: 2008-02-05 22:06
不知道主要目的是要搭寢台車「Twilight Express」還是要逛旭山動物園，無論如何，自從打定主意要到北海道看企鵝在雪地上遊行以後，就去煩天王寺動物園的獸醫以及救國團的學弟，要他們想辦法替我買超級難買的「Twilight Express」車票。
這班車的車次少，而且只在出發前一個月的早上十點才開始接受預約，在不到半小時之內就會被搶購一空，所以被我「盧」非得替我買到車票不可的獸醫就非常的哀怨。
第一天，他打了半個小時的電話訂不到去程（京都到札幌）的票，隔天只好又替我打電話訂回程（札幌到京都）的票，還得先替我墊錢……。
火車要從29日下午2點5分，搭到30號中午12點半左右。一共是22小時多，要跑1500公里再多一點點零頭。
等車時先拍車站的標誌囉
車來了，先拍拍車外面的大景。
再拍拍車邊的小標
然後拍個室寢台的內部。我搭的是7車7號的B個室寢台。在裡面有兩個單人沙發及一個單人床。
上方有個單人床，下方的兩個沙發拼起來就又是一個單人上鋪。
床上的北極熊是在旭山動物園買的，用來當比例尺。
左邊是今年鼠年在日本爆紅的動物也是世界上體型最大的囓齒動物[水豚](英文名：Capybara、學名：Hydrochoerus hydrochaeris)
中間是個室寢台的走道與各房間門，右邊是要買預付卡才能用的沖澡室。
這是第四車，沙龍車是也。在這裡可以看電視或電影，也可以看書報或交際囉。
記得的時候就會把北極熊帶出來放風。
下午3點1分，抵達苫小牧(Tomokomai)。
下午3點31分，抵達登別。這個車站站長很有[鐵道員]的味道。
下午3點47分，到了東室蘭。這些全都從車窗拍拍，沒下車啦。
下午4點2分到了稀府，完全沒聽過這裡，車牌很舊，車站倒重蓋得很新。
沿途就是雪，差別只在積雪的深度。
只不過下午4點6分，日本海的景象就已經是這樣囉。
下午4點20分，抵達有許多台灣觀光客會去泡溫泉的洞爺。
下午5點15分，事先預訂的晚餐[會席便當]送達房內。
這一個要六千日圓，老實說，在京都的懷石便當已經很貴了，卻仍然是隨便哪一家都比這個要便宜又好吃。
還好這個蟹肉不錯。
飯也好吃，連我這種平時不吃飯的都把它吃光光。
傍晚5點32分就已經黑壓呀一片了，我完全不知窗外這個五稜郭在哪裡，這也是我29日晚上拍的最後一張照片。
晚上八點多的時候花了三十多分鐘走青函隧道，可惜外面很黑，只能紙上談兵的知道自己在海平面下140公尺的地方過海。
這班車的車次少，而且只在出發前一個月的早上十點才開始接受預約，在不到半小時之內就會被搶購一空，所以被我「盧」非得替我買到車票不可的獸醫就非常的哀怨。
第一天，他打了半個小時的電話訂不到去程（京都到札幌）的票，隔天只好又替我打電話訂回程（札幌到京都）的票，還得先替我墊錢……。
火車要從29日下午2點5分，搭到30號中午12點半左右。一共是22小時多，要跑1500公里再多一點點零頭。
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等車時先拍車站的標誌囉
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床上的北極熊是在旭山動物園買的，用來當比例尺。
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中間是個室寢台的走道與各房間門，右邊是要買預付卡才能用的沖澡室。
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記得的時候就會把北極熊帶出來放風。
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下午3點1分，抵達苫小牧(Tomokomai)。
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下午3點31分，抵達登別。這個車站站長很有[鐵道員]的味道。
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下午4點2分到了稀府，完全沒聽過這裡，車牌很舊，車站倒重蓋得很新。
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只不過下午4點6分，日本海的景象就已經是這樣囉。
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下午5點15分，事先預訂的晚餐[會席便當]送達房內。
這一個要六千日圓，老實說，在京都的懷石便當已經很貴了，卻仍然是隨便哪一家都比這個要便宜又好吃。
還好這個蟹肉不錯。
飯也好吃，連我這種平時不吃飯的都把它吃光光。
傍晚5點32分就已經黑壓呀一片了，我完全不知窗外這個五稜郭在哪裡，這也是我29日晚上拍的最後一張照片。
晚上八點多的時候花了三十多分鐘走青函隧道，可惜外面很黑，只能紙上談兵的知道自己在海平面下140公尺的地方過海。
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唯一沒坐過的寢台車就是Twilight Express
大阪每天12:00出發後經由東海道本線到京都
由京都開始改走湖西線(山科=近江鹽津)
近江鹽津開始走北陸本線到直江津進入新瀉
由直江津走信越本線北上進入新瀉
新瀉開始改走羽越本線直達青森
青森開始走津輕海峽線經過青函隧道到函館
函館開始走函館本線及室蘭千歲線到終點札幌
需要將近1天(24小時)
賣點是日本海的黃昏落日美景及車尾的獨占雙人個室
目前北斗星因為JR東北本線盛岡=八戶(最後會到青森)
[新幹在來]切離經營的影響
1~2號改為81~82號臨時列車,原來3~4號改為1~2號